重型车辆隔夜停车放宽 申报厂区等地可替代停车证

雪花

刚看到陆交局发的公告，感觉对跑重型车的车主来说算是个好消息。简单讲，从9月15日起，重型车辆隔夜停车不再只能靠那张停车证了，车主可以事先申报，把车停在厂区等合适的地方。只要地点合适、业主同意，再通过OneMotoring登记一下就行。
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7 d# g1 J$ g/ V先说下以前的规矩，免得有人不清楚。按现行规定，重型车辆车主想注册新车、转让车辆或者更新路税，都得先拿出一张重型车辆停车证（VPC），证明车子晚上有合法地方停，不能随便乱放。也就是说，得先找到车位，再拿车位去申请停车证，车才能合法上路。问题就出在这里，车位紧张的时候，有些车主为了拿到证，得付远高于官方6元注册费的钱，年费一度被炒到6000元甚至1万元，还出现过“有证无位”的怪现象。今年3月《联合早报》也报道过这个情况，业界当时就建议放宽，允许车辆停在厂区之类的地方。
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新安排是推出一个“申报”服务，给车主多一个选择。车主可以把车隔夜停在工业设施、获授权工地或者商用产业等地点，即便这些地方不是正式划定的重型车辆停车位。前提是得到业主同意，然后在OneMotoring网站上申报停车位置。每次申报有效期最长两年，不用交申报费用。申报批了之后，就不用再另外申请VPC了。不过该守的规矩还是得守，公共道路和住宅区照样不能停重型车辆，也不能造成安全隐患或者公共滋扰。要是违规，当局可以撤销申报，而且会加强执法，取缔乱停的重型车。

4 n  R* ]& P6 ^3 a0 U% D' ^- G8 ?看官网资料，截至2025年底，本地有5万多辆重型车辆，全国大概4万个重型车辆停车位。其中3万5712个是私人经营的合法车位，截至今年9月1日使用率已经高达99%。国家发展部兼交通部高级政务部长孙雪玲星期一也在脸书发文，说当局听到了车主和业者反映找合法车位难的问题，所以推出新措施，帮他们利用现有空间停车。她也提到，交通部、国家发展部、贸工部和其他相关机构会继续研究更长远的方案，包括增加重型车辆停车位的供应。总的来说，这次放宽算是先缓一口气，后面车位够不够，还得继续看。