锂电池本月起征税,电池厂先涨价,十万内电车压力最大

夕柔竹

刚刷到这个话题，感觉挺值得聊聊。简单说就是：锂电池从这个月开始要征税了，已经有电池企业先动手涨价。业内那边的判断是，10万元以内的纯电车压力最大，二三线电池厂商也差不多站到悬崖边上了。至于会不会引发新一轮洗牌，我觉得不是没可能。
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先说最直接的影响。电池是电动车成本里的大头，尤其便宜的车，本身利润就薄，对成本变化更敏感。电池厂如果先涨价，车企要么自己扛，要么往终端价格上传。可10万以内的纯电市场，消费者对价格又特别敏感，涨几千可能就劝退一批人。车企不敢随便涨，但不涨又难受，最后可能只能在配置、续航、优惠力度上找平衡。这个价位的车，本来卷得就厉害，现在再来一层成本压力，确实够呛。
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再说电池厂这边。头部厂商规模大、议价能力强，可能还能消化一部分；二三线电池厂就比较尴尬。上游材料、生产、税负，哪边一挤，利润就没了。如果车企压价，它们又没太多话语权，很容易被挤到边缘。所以业内说“站到悬崖边上”，不算夸张。接下来行业大概率会更集中，能扛住的继续扩，扛不住的可能会掉队或者被整合。对普通消费者来说，短期未必马上看到大涨价，但低价电车的性价比可能会受点影响。最终谁买单？可能不是某一方单独买单，而是车企、电池厂、消费者一起分担。大家怎么看，10万以内的纯电车还会继续卷吗？