新能源车跨境自驾被远程锁车30小时,厂商这操作合理吗

清影影云

刚刷到一个事，真的有点离谱。有个车主开新能源车跨境自驾，结果被厂商远程锁车30多个小时，理由是车出了境。关键是，买车的时候压根没人提醒过出境会被锁车，车主直接懵了。
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事情是这样的，车主自驾出境，车停在那突然就动不了了，跟厂家一联系，说是因为车辆离开了原注册地，触发了远程锁车机制。最后折腾了30多小时才解锁，期间车主吃住都受影响，更别提行程全泡汤。车主现在很火大，说事前完全不知情，合同里也没写，厂商这算不算擅自干预车辆使用？

2 O+ [# c: n3 A' m7 T8 n这就引出一个老问题：车卖出去了，厂商到底该不该保留远程控制权？站在厂商角度，可能是为了防盗、防止非法出口或者电池保修之类的考虑。但站在车主角度，花几十万买的车，说锁就锁，连个提前通知都没有，这谁受得了？尤其跨境自驾越来越多，这种“锁车后知后觉”太坑人了。
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& w- q( Y8 ?, x个人觉得，厂商要留控制权也不是不行，但起码得在买车时白纸黑字写清楚，或者出境前给个短信提醒。不然像这次一样，车主没任何预警就被锁路上，换谁都心态炸。大家觉得这种事该咋处理？厂商锁车算不算侵犯车主权益？

马来西亚万人群